仿真电梯模型的安全防护机构是专门为用户解决疑难问题的，非常具有代表性，在客户进行产品选型前，我们一般建议用户先看下仿真电梯模型的安全防护机构。这样能对用户选型有非常大的帮助。
近几年电梯不断出现事故，致使很多乘客乘梯心惊胆战。我们都知道，在设计电梯时，工程师都提前想到了很多意外的发生，设置了很多安全保护功能,比如安全开关。
一、机房
1、限速器开关
限速器开关装在限速器上，当电梯超速时，限速器开关便会动作，限速 器开关动作后，在电气上切断电梯安全回路，抱闸闭合使电梯制定。如果限速器开关被短接后，电梯在超速的情况下，电气上不能制定电梯，那么限速器会产生另一种机械动作，通过甩块制停限速器，限速器带动安全钳或上行超速保护装置（夹绳器）强制使电梯制定。
当然在此期间，会对乘客造成一定恐惧或伤害，因为抱闸制停和限速器制停，在电梯内感觉完全是两码事。而且会对导轨及曳引钢丝绳造成一定的损伤。还有如果在维护或修理限速器的过程中，电梯突然启动，限速器开关如果不起作用，可能会对维保人员造成伤害。
2、盘车轮开关
盘车轮开关装在曳引机轴头盘车的位置，当盘车轮进入轴头的时候，自动或需要手动将此开关动作。此开关动作后将切断安全回路，电梯将不能自动启动。若此开关被短接，那么在盘车的时候可能会出现伤害人的事故。
3、机房急停
机房任意急停不可短接，因为任何“急停”在“紧急电动运行”情况下不会被跨接，在电梯自动或检修运行下，只要急停动作电梯都会立刻停止。如果被短接，后果可想可而知。
4、相序开关
相序开关在相序内，相序的作用便是监测相位的正确与否，若相位错误，相序开关会动作，切断安全回路使电梯无法运行。若此开关被短接，那么溜车、电梯反向运行可能都会出现。
5、夹绳器开关
我们知道夹绳器开关是由限速器带动的，如果在控制柜内短接安全回路，很有可能将此两个开关全部短接，那么电梯在夹绳器启动的情况下，曳引机仍在运行，就会产生曳引轮转、钢丝绳却不动，势必会对曳引钢丝绳造成损害。
二、轿顶
1、安全钳开关
现在很多电梯的安全钳开关都设置在轿顶，当然也有设置在轿底，安全钳是被限速器带动的，如果安全钳开关被短接在限速器开关失效的情况下，曳引机会出现曳引轮转、钢丝绳不动，会对曳引钢丝绳造成损害，
2、安全窗开关
很多电梯已经取消了安全窗，但很多老电梯依旧存在，最初设计安全窗的原因我想应该就是为了在乘客无法联系外援的时候，进行自救。如果安全窗开关被短接的情况下，安全窗打开将无法保证电梯不能自动运行，如果电梯突然启动，可能会对爬出者造成伤害。
3、轿顶各急停
在我们救援乘客的时候，上轿顶第一必须先拍急停，这样才能保证自己和乘客的安全，因为在轿顶上，精神必须高度集中，一旦出现任何突发状况，只要拍下急停电梯都会立刻切断安全回路使电梯停止。如果此开关被短接或失效，建议你还是不要上轿顶的好，如果非要上，最好把短接线撤掉或把电梯断了电再上轿顶，要及时更换失效的开关。
三、井道
1、上极限开关、下极限开关
在电梯冲顶的情况下，上极限开关动作，在电梯蹲地的情况下，下极限开关动作；以上两个开关任意一个动作，电梯便会停止不运行。如果这短接这两个开关后，电梯出现冲顶或蹲底的情况就会产生曳引机曳引轮转，曳引钢丝绳不动的情况，会对钢丝绳造成损害。（有的电梯是蓄能型缓冲器，没有缓冲器开关就会产生以上情况）
四、地坑
1、涨绳轮开关（限速器反绳装置、限速器断绳保护开关）
这个装置主要作用，就是保证限速器随轿厢运动的灵活度与准确度，因为涨绳轮上有重块压住，并且悬空，保证了限速器钢丝绳的张力。在限速器钢丝绳延长的情况下或不能保证张力(限速器绳断掉)的情况下，重块就会下沉，到一定程度就会使涨绳轮开关动作从而切断安全回路使电梯制定。如果此开关被短接，在限速器钢丝绳失去张力脱槽的情况下，因为与轿厢的连接，轿厢一旦启动限速器钢丝绳可能破坏井道任何零部件，如：隔磁板。
2、轿厢缓冲器开关、对重缓冲器开关
如果电梯采用了耗能型缓冲器，就会加设缓冲器开关。在井道“上极限开关 下极限开关”我们提到“冲顶或蹲底”在出现以上两种情况，出现的现象会和“上极限开关 下极限开关”一样。但是对重缓冲器开关还有一个重要的作用，就是在曳引钢丝绳由于在长时间使用伸长的情况下，对重缓冲器距离不达标，电梯到达顶层后，对重很有可能会压到缓冲器，一旦压到缓冲器开关动作，电梯便会停止。我们只要去现场检查便立刻知道该提绳或换绳了。如果此开关失效，可能会出现严重的电梯故障，例如：曳引绳脱槽。
3、底坑各急停开关
我们去底坑检修电梯时，必须将底坑急停开关打掉，只要底坑急停开关动作，电梯便不会运行。如果此开关失效或被短接，建议不要去底坑了，拆掉短接线或更换后再去吧，否则很有可能会出意外的。这意外我就不说了，太恐怖了。
仿真电梯模型也具备安全机构：
我们的仿真电梯模型的基本结构是1. 机房部分：包括曳引减速机、曳引电动机、制动器、曳引轮、限速器、旋转编码器。2. 井道部分：包括导轨、对重机构、轿厢（门机机构、安全钳、导靴、照明灯、风扇）、层门、楼层召唤指示控制器、曳引绳、导向轮、一层平层感应器（计数复位）、上（下）限位开关、上（下）极限开关、随行电缆、轿厢控制器、缓冲器等。3.电气控制部分：电源空气开关（漏电脱扣器）、DC12V驱动电源、PLC可编程控制器、接线端口电路板、到站钟等。
电梯轿厢位置检测和电气选层信号由安装在轿厢顶上和各层站的双稳态磁性开关得到，从而摆脱了以往靠继电器和接触开关等有触点器件控制的庞杂线路系统，优化了线路，大大地提高了系统运行的可靠性，同时也便于检修.
A. 限速器与安全钳保护系统
当发生意外事故时，轿厢超速或高速下滑（如钢丝绳折断，轿顶滑轮脱离，曳引机蜗轮啮合失灵，电机下降转速过高等原因）。这时，限速器就会紧急制动，通过安全钢索及连杆机构，带动安全钳动作，使轿厢卡在导轨上而不会下落。
B. 轿厢、对重用弹簧缓冲装置
缓冲器是电梯极限位置的安全装置，当电梯因故障，造成轿厢或对重蹾底或冲顶时（极限开关保护失效），轿厢或对重撞击弹簧缓冲器，由缓冲器吸收电梯的能量，从而使轿厢或对重安全减速直至停止。
C. 终端极限开关安全保护系统
在电梯井道的顶层及底层装有终端极限开关。当电梯因故障失控，轿厢发生冲顶或蹲底时，终端极限开关切断控制电路，使轿厢停止运行。
D. 门安全触板保护装置
在轿厢门的边沿上，装有活动的安全触板。当门在关闭过程中，安全触板与乘客或障碍物相接触时，通过与安全触板相连的联杆，触及装在轿厢门上的微动开关动作，使门重新打开，避免事故发生。
E. 门机力矩安全保护装置
门机用一定的力矩同时关闭轿厢门和厅门。当有物品或人夹在门中时，就增加了关门力矩，于是通过相连的行程开关使轿厢门和厅门自动重新打开，从而避免事故发生。
F、厅门自动闭合装置
电梯层门的开与关，是通过安装在轿门上的开门刀片来实现的。每个层门都装有一把门锁。层门关闭后，门锁的机械锁钩啮合，同时层门与轿门电气连锁触头闭合，电梯控制回路接通，此时电梯才能启动运行。